Foment del Treball té vuit propostes per a l’ampliació de l’aeroport del Prat a part de la pista marina

La comissió de Foment del Treball sobre l’ampliació de l’aeroport del Prat ja té sobre la taula nou propostes amb projectes diferents per millorar la infraestructura. Segons han explicat els seus membres aquest dijous en roda de premsa, entre les opcions que treballen hi ha també la de construir una pista marina de 3,5 quilòmetres davant la costa catalana. “No ens pararem aquí, encara ens queden cinc mesos i pot ser que rebem alguna proposta més. Això reforça el nostre estudi i tot el que podem concloure”, ha ressaltat el responsable d’aquest grup, Lluís Moreno. Per la seva part, el president de la patronal, Josep Sánchez Llibre, ha promès que les conclusions d’aquest equip dibuixaran l’aeroport “més verd del món, el més ecològic”.

Tot i que els membres de la comissió de treball no han volgut donar cap detall sobre les propostes concretes que estan treballant, han reconegut que bona part d’aquestes ja s’han fet públiques per part dels seus impulsors. Tanmateix, han ressaltat la importància de fer-ne un treball discret i professional que sumi veus d’experts i parts afectades. Pel que fa al calendari, tenen previst fer públiques les seves conclusions al juny o al juliol.

Des de la comissió han destacat també que el seu informe final no necessàriament comptarà amb una única idea, sinó que pot reunir dues o tres propostes consolidades que s’enviarà a les administracions competents. Per elaborar els seus projectes, Foment ha elaborat una agenda quinzenal de compareixences davant els membres de la comissió, integrada per 42 noms, entre ells el de diversos empresaris de la capital catalana o d’expolítics com l’exministre popular Josep Piqué.

Pel que fa a la macro pista marina davant la platja del Prat plantejada per un grup d’experts aquesta setmana, i que el Govern de la Generalitat té ja sobre la taula, des de Foment afirmen que és una més de les idees estudiades. “S’incorpora aquesta proposta a tota la resta i el que tocarà fer és escoltar-la i entendre-la per calibrar pros i contres, com amb qualsevol altra”, ha destacat Alícia Casart, membre del grup i responsable d’infraestructures de la Cambra de Barcelona.
“No qualifiquem cap proposta, totes les estem escoltant i analitzant des del punt de vista del medi ambient, l’urbanisme, la gestió aeroportuària i la seva governança. Cadascuna és singular”, ha afegit Moreno. En aquest sentit, ha apuntat que el més important és fer un balanç ponderat i trobar un projecte que permeti fer realitat l’aeroport. “El Prat és, sense dubte i dit per AENA, el més rendible dels aeroports del país. No volem que aquest aeroport alimenti les ampliacions de Barajas o d’algun altre. Volem que aquesta riquesa que estem generant es reverteixi a casa nostra”, ha avisat.

La meta de Foment, tal com ha reconegut el president de la pròpia patronal, és enriquir el debat al voltant de la necessitat d’expandir l’aeroport i dibuixar propostes ambicioses. En aquest sentit, Sánchez Llibre ha promès treballar per fer un projecte “raonable i competitiu” per la major terminal catalana. “El més sostenible del món, el més verd del món, el més ecològic, el més eficient… Anem en aquesta direcció”, ha promès Sánchez Llibre.